车主自发参与旅游车辆调控

    去年4月，大理旅行社经营管理公司成立以后，大理辖区内的旅行社组团都由旅行社经营管理公司和海星旅行社两家公司统一调派车辆。旅行社已经形成一个统一对外的经营共同体，而旅游车仍处于各自散乱经营的无序竞争状态。少部分旅游车驾驶员和旅行社计调人员打联手，低价出车，破坏价格，导致旅游车之间相互竞争，压价抢团。旅游车在运送旅游团队的过程中，亏本经营已是家常便饭，正常的生存状况难以维持，旅游车驾驶员苦不堪言。

    5月10日，针对旅游车市场惨淡经营的状态，800多辆在大理经营的旅游车自愿交纳会费、租用办公地点，自发加入了早就成立的大理州旅游业协会旅游车分会，重新完善组织，恢复了协会的正常运作，实现了协会内部旅游车辆的统一报价和统一调度。

    从5月25日开始，每天有30多个旅游车驾驶员，停下自己的旅游车，在协会无偿工作，调度车辆。旅游车市场已经开始出现有序竞争的良好势头。但是，由于旅行社承认的价格仍然是过去无序竞争状态下的报价，运价低于实际花费的基本成本费，旅游车驾驶员仍处于亏损经营状态。

    生存压力下“自纠组”上阵

    罗清云说，去年年底以来，由于新增加了一些旅游车辆，大理旅游车市场上的旅游车辆处于过剩状况，旅游车行业内部竞争激烈。一辆55座的大型旅游车，一个月的养车费用需要6000多元，平均下来，一个月带不了3次团，并且还都是成本价高于运价的亏损经营。

    由于旅游车只能在车籍所在地揽客，因此，为了统一运作，抵制低价竞争，大理旅游车协会的驾驶员自发地成立了“自纠组”，每天有驾驶员轮流上岗，到飞机场、火车站检查，是否有旅游车与旅行社联手，低价带客现象。如果发现有远离车籍所在地长期在外违规经营迹象的外地旅游车，他们将通过导游核实游客的旅游行程，然后向运政部门举报。

    近一段时间，协会接到很多旅游车驾驶员的反映，有一些怒江牌照的车子，经常在大理违规经营。5月29日，到火车站检查的“自纠组”驾驶员发现了车牌号为云Q08485的怒江旅游车。“自纠组”立即打电话向运政举报，但由于尚未到上班时间，运政便未能赶到。于是，出现了旅游车驾驶员围攻怒江车的事件。