杨全胜原是湖南省的一个山区农民，因不甘贫穷，他于1996年只身来到澜沧江边摆摊做生意。“刚开始的时候，我过着流浪生活。没想到澜沧江通航后，我的生意也火爆了。”杨全胜说，“现在，我的年收入最高时可达到8万元左右。”

    杨全胜说，关累口岸的兴盛不但改变了他们一家4口人的命运，而且他从湖南农村带出的30多个亲友，都在关累开了店铺，过着舒适的日子。

    关累贸易区与缅甸隔江相望，并与老挝陆地相连，是下湄公河各国进入中国的第一港。贸易区管理委员会主任仓绍恩说，20多年前，这里不通公路，只居住着10多户人家，随着水路和公路的修通，如今关累已有4000多人，仅工商户就达221家。

    杨全胜及其亲友的命运改变，只是澜沧江—湄公河通航后许多贫民命运改变的一个缩影。

    “各国船只源源不断在这里停靠，码头的生意越来越好，工资也随之上涨。”泰国清盛港负责核查码头船只的泰国人温素说。

    据温素介绍，清盛港装卸的货物，有从中国运来的果蔬、毛毯、饲料和日用品，也有泰国出口到中国的菜油、橡胶等。现在，有的老挝贫民也来到清盛充当装卸工，挣了钱带回老挝去。

    澜沧江—湄公河是亚洲一江连六国的国际河流，全长4880公里，发源于中国青藏高原，流经老缅泰柬越5国后汇入太平洋，2001年在流域国家的通力合作下实现通航。

    曾多次考察澜沧江—湄公河的云南省航务局局长乔新民说，过去流域两岸村寨很少，2001年航道开通后，流域国家增设了10多个港口，为方便交易或购物，许多山民陆续迁徙到江边居住。

    “缅甸和老挝的老百姓经常到我们市场买日用品，也带来他们种的水果、橡胶进行交易。我感到他们的生活在悄悄变化，以前他们在我这里买的都是5、6元一双的胶鞋，现在要买20多元的，便宜货已看不上了。”关累港大兴百货店的老板娘汪白春说。

    记者看到，在这个市场里，做生意的缅甸人和老挝人占了一半左右，他们都成了偏僻山乡的首富者。泰国交通部副部长猜沙哇·格迪蓬拍汶（音译）在接受新华社记者采访时说，澜沧江—湄公河的开通改善了沿岸百姓的生活，促进了流域各国经济的繁荣和发展。泰国政府将携手中国政府继续合力打造这条航道，让它真正成为流域各国贫穷人民的希望和依靠。