他们认为,昆曼公路元磨段建设难度之大、地质之破碎为国内之最,建设水平之高、地质病害处治之好堪称国内一流,将为我国山区高速公路建设提供十分宝贵的经验,工程的建设必将大大加快云南乃至西部省份的对外开放。

　　云南日报讯：近日,国际国内著名的工程地质专家郑颖人院士等一行对我省公路建设进行调研。他们认为,昆曼国际大通道建设特别是元磨段建设难度之大、地质之破碎为国内之最,建设水平之高、地质病害处治之好,堪称公路建设一流水平,在全国具有重要推广价值,元磨公路建设的经验,将为我国山区高速公路建设提供十分宝贵的经验。

　　2日至4日,中国工程院院士郑颖人、国务院参事王秉忱、勘察设计大师方鸿琪、国务院参事郭廷结、北京水电研究所所长刘云桢、中国公路勘察协会副理事长杨涛一行,深入我省对公路建设进行调研,他们对云南省委、省政府、省交通厅下大力气抓紧昆曼大通道建设给予高度评价,认为这是云南争抓机遇、抢抓机遇,加快确立云南在中国—东盟自由贸易区建设中重要地位的重大战略性工程,昆曼公路的建成,必将为云南的快速发展提供有力的交通基础保证。在调研期间,院士专家们重点对我省正在建设的元磨高速公路进行了考察,听取了元磨公路建设指挥部指挥长沈忠武、副指挥长张从明、总监理工程师温树林等人的工程建设情况介绍,深入低热河谷冒着炎炎烈日,重点察看分析了大风垭口隧道、小曼萨河隧道、永马大沟的建设进展情况和地质地形特点以及滑坡处治工作。院士专家们认为元磨公路地质地形复杂,工程量大,但建设进展快,选线合理,滑坡桥隧的处治方法科学。他们认为,元磨公路沿线的豆腐渣地质一直让国内外专家学者对能否顺利建成公路而担心,3年时间的施工已让各位专家感到放心和欣慰,虽然公路建设目前仍面临许多不可抗力因素,但从目前进展看,各项工作都取得了较好成绩,元磨公路建设的成功经验,将为我国公路建设提供十分宝贵的借鉴指导意义。 他们呼吁各级部门要高度重视元磨公路沿线边坡治理工作,加大投资,争取把其纳入国际性重要科研课题进行攻关,形成一套完整科学的疑难边坡治理案例,指导全国山区高速公路建设。

　　元磨高速公路是昆曼国际大通道的硬骨头路段,全线高边坡之多、地质之复杂、地形之奇特、施工难度之大,皆列全国已建和在建高速公路之首,也被国内外工程地质专家充分关注。先后有中国工程院院士王思敬、国内著名隧道专家王建字、著名滑坡专家王恭先等几十位中国工程界著名专家多次亲临现场调研指导。在国内滑坡治理享有"徐滑坡"的徐邦栋,在进行现场参观后,不顾80多岁高龄,长期驻守现场进行地质地形分析研究和开展科研攻关。